現(xiàn)場：地上占道違停 地下鮮人問津 部分市民素質(zhì)有待提高

　　10月21日晚7時，筆者途經(jīng)赤城路，發(fā)現(xiàn)赤城路紅石梁廣場周邊人行道上擺起“長龍陣”，停放了數(shù)十輛私家車綿延幾百米，旁邊還有不少叫賣水果的三輪車，過往市民只好繞道而行，甚至走上馬路中間。廣場西側(cè)有一條通往地下停車場的通道，約6米寬，通道旁張貼著“消防通道嚴(yán)禁停車”的標(biāo)志，因?yàn)橹坝袀€別車主把車堵了半個通道，物業(yè)保安整日架起隔離墩把通道口兩側(cè)圍護(hù)了起來。除了這通道口，兩側(cè)高出路面十幾厘米的人行道上，也密密麻麻地“趴”滿了車。

　　與廣場周圍地面上停滿車相比，“近在咫尺”的地下商用停車場卻冷冷清清。偌大的停車場空空蕩蕩，僅在靠近超市及電梯口處停了不過40輛車，停車率僅16%。據(jù)物業(yè)保安介紹，廣場地下一層的商用停車場共有270多個收費(fèi)停車位，可現(xiàn)在基本每天最多也就同時停五六十輛車。

　　除了這地下車場，開發(fā)商在廣場西面入口及東面赭溪岸邊各鋪設(shè)了11個和46個免費(fèi)停車位，目前均由物業(yè)安排保安輪班管理，“一般只要這些車位停滿，我們就把入口圍起來，等里面的車位空出來，才允許外面車輛進(jìn)入?！北０残堖€說，“這兩個免費(fèi)停車區(qū)基本整天滿員，有的車主停一兩個小時就離開，也有的一停就是好幾天?！毙埻嘎叮紶栆灿熊囍鞑焕斫?，無視“已無車位”提示標(biāo)志強(qiáng)行闖入，或者堵在入口通道直接下車離開的情況。“一開始我也把車停到地下的，后來發(fā)現(xiàn)廣場外圍也能免費(fèi)停，還不必?fù)?dān)心罰款?！边@位車主口中的這個“外圍”，也就是利民路靠近紅石梁廣場這一段。

　　此外，筆者在采訪中還了解到這樣一件有趣的事情。在這個購物廣場，小車是“有車位不愿?！?，電瓶車是“無車位照樣?！?，騎著電瓶車前來購物的市民很是默契，大家一致先停在人行道上，從南邊一直延伸到東側(cè)的停車場盡頭，可這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市民的需求，非機(jī)動車道和機(jī)非隔離欄一側(cè)也基本“淪陷”，高峰期，東側(cè)的路面能滿當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｉ先?。近期因顧客電瓶車屢有失竊，物業(yè)將廣場上東面監(jiān)控覆蓋的區(qū)域也劃出來供市民安置電瓶車，有網(wǎng)友戲說這是“小電驢攻占商場，順利登陸了”！

　　購物市民：地上停車更方便 地下車場收費(fèi)高

　　筆者多次采訪和了解，“不方便”、“收費(fèi)高”和“不習(xí)慣”是市民不愿意將車停到地下停車場的主要原因。

　　“開進(jìn)地下停車場太麻煩，買完東西抬腳便走的，還是習(xí)慣停在路邊方便?！笔茉L司機(jī)幾乎眾口一詞。筆者中午在地下車場體驗(yàn)了一把，一餐飯用時近1個小時，廣場地下車場收取停車費(fèi)5元(停車超半小時且在兩小時內(nèi)均收費(fèi)5元)，同樣在隔壁由城區(qū)停車收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)一管理的達(dá)峰排擋停車場和福溪北路停車場，筆者停車近2小時僅收取3元。筆者去查看了我縣發(fā)改委審批的城區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，地下停車場兩小時內(nèi)最高僅收2元。(見表格)

　　周邊居民：家門口整排車 很是無奈

　　利民路總長約400米，北接棲霞東路南連赤城路，其中北段部分是居民區(qū)，路段比較狹窄，說起家門口這新開業(yè)的購物廣場，龐阿姨滿口無奈：“商場一開業(yè)，這附近熱鬧不少，我們門前這條路也跟著沾光，不管晴天雨天，車子都成排停這里?！钡缆繁旧愍M窄又加上臨時停車擠占空間，這里車輛交匯十分困難，傍晚經(jīng)常發(fā)生擁堵。有居民為圖個清靜設(shè)起了隔離欄，也有的為自家停車方便，索性在門口路面加裝了地鎖，大有“我的地盤我做主”的意思。

　　退休的王大伯嘆氣：“這要是發(fā)生諸如火災(zāi)之類的意外，消防車都難進(jìn)來哦！”

　　利民路不僅身兼這片區(qū)域居民的出入要道，也是他們的過夜停車場，現(xiàn)在儼然又已升級為購物中心“首選”免費(fèi)停車場。

　　交警執(zhí)法部門：違停貼單　治標(biāo)不治本

　　自商場開業(yè)以來，縣交警大隊(duì)一直致力于紅石梁廣場路段的交通疏導(dǎo)工作，設(shè)置隔離護(hù)欄，引導(dǎo)商場制作宣傳牌和指示牌，同時還向市民發(fā)放教育宣傳單，但很多市民仍無視交通規(guī)則，跟交警“打游擊”。去年底，綜合體開業(yè)前，交警部門就對其周圍實(shí)施了硬隔離，近期，城區(qū)中隊(duì)加強(qiáng)了赤城路貼條、拖車等處罰手段，占道違?，F(xiàn)象有所緩解，但雨天、周末和傍晚仍舊“無序”。

　　“自從交警貼條拍照后，這條路上白天違停車輛少了，但夜里交警下班后路邊車輛還是塞滿?！杯h(huán)衛(wèi)工人劉大姐說。

　　筆者提到目前利民路的管理問題，民警陸某坦言道：“利民路南段并不完全屬于公共道路，東側(cè)半邊屬于開發(fā)商的，加上還沒有明確的禁停標(biāo)志等規(guī)定，我們也無權(quán)對這部分占道車輛進(jìn)行處罰?！?/P>

　　紅石梁廣場，去年太平洋購物中心開業(yè)初期地下停車場還在修建，附近的馬路變成停車場。今年地下停車場正式開放1月后開始收費(fèi)，太平洋商場經(jīng)營方也隨之推出購物300元贈5元停車券的優(yōu)惠政策，而多數(shù)市民反映免費(fèi)停車券領(lǐng)取門檻太高。市民們還表示可以理解開發(fā)商收取停車費(fèi)，是出于避免“老賴”長時間占據(jù)停車資源，保證有充分車位為商場顧客服務(wù)。但目前在我縣這個小縣城，停車收費(fèi)還是個新鮮事物，一方面大家還不適應(yīng)，另一方面過高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也確實(shí)讓很多市民“望而卻步”。

　　筆者就此事向縣治堵辦主任陳仲旭進(jìn)行了采訪，他表示紅石梁商用停車場收費(fèi)屬于企業(yè)行為，只要不是“漫天要價”，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定是不受政府限制。針對當(dāng)下其周邊占道停車嚴(yán)重、而地下收費(fèi)率不高的情況，陳主任建議開發(fā)商可借鑒目前我縣實(shí)施的城區(qū)差別化停車收費(fèi)有關(guān)政策，對兩個地上停車區(qū)實(shí)行有償停車(短時內(nèi)免費(fèi))，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高于地下，有效提高地上停車位的周轉(zhuǎn)率，既杜絕長期占位“老賴”，也能方便短時停車的顧客。同時要適當(dāng)調(diào)低地下商用停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)有長時間停車需要的顧客盡量選擇地下停車場，通過地上與地下“雙管齊下”差別化收費(fèi)提高車位使用率。此外，有關(guān)執(zhí)法部門也要加強(qiáng)外圍公共區(qū)域嚴(yán)管嚴(yán)治，逐步打消市民免費(fèi)占道停車不受罰的僥幸心理，聯(lián)手維護(hù)公眾利益。(陳忭忭)

　　后記

　　當(dāng)下，私家車占用人行通道、消防通道的現(xiàn)象時有發(fā)生。比如有很多駕駛者在前往某地時，都喜歡直接開到目的地門口(不管那兒是否允許停車)，而不愿意將車停到允許停車的地方，再走上幾分鐘。此外，還有一些人為了省下幾元停車費(fèi)，寧可違規(guī)停車，也不愿意停到規(guī)范的停車位置。可能有人認(rèn)為，我們縣城比較小，道路比較“寬敞”，一時的占道停車對交通尚不構(gòu)成影響。其實(shí)不然，有些人為了一己方便，或漠視規(guī)則，或心存僥幸，或懵懂無知，公然將自己的“私”車，停到了“公”共地帶，不僅給自己貼上道德標(biāo)簽，更是堵上了眾多民眾的生命通道?，F(xiàn)在停車難問題已經(jīng)引起了有關(guān)部門的高度重視，也已經(jīng)進(jìn)入著手解決的階段。筆者以為，政府部門做的是大事，我們普通駕駛員也可以做一些小事，比如應(yīng)該改改自己不好的駕駛習(xí)慣，盡量不要為圖自己一時方便而給別人帶來不便。筆者相信，只要政府、集體、個人共同參與到停車難問題的解決上，不久后，停車難將不再是老大難問題。